Yuki Tsunoda hizo lo mejor que pudo para demostrar que era la mejor opción del grupo Red Bull para llegar al primer equipo, pero el japonés quedó descartado y el neozelandés Liam Lawson ocupó el lugar que quedó vacante por la destitución de Sergio Pérez. .
El japonés Tsunoda, protegido de Honda, como casi todos sus compatriotas, tiene este estigma, que eclipsa sus logros y virtudes. En definitiva, ni Christian Horner ni Helmut Marlo ven a Yuki como un piloto de Red Bull, no importa que fuera mejor que sus compañeros según los números.
Nadie parece ver los números de Yuki, y si bien no es, como dijo el japonés en Las Vegas, un "destructor" de sus compañeros, sí es cierto que desde que Pierre Gasly dejó AlphaTauri, ha sido el principal proveedor de puntos.
Yuki Tsunoda llegó a la Fórmula 1 en 2021 para acompañar al degradado Gasly y formó una dupla con el francés, llena de buen rollo, amistad y reconocimiento de que Pierre es el primero y Yuki el segundo, el discípulo y el maestro.
El Yuki que llegó a la F1 fue durante mucho tiempo una criatura adorable fuera de la pista y un monstruo de 1,59 m dentro del coche.
Su repertorio de malas palabras era más extenso que su vocabulario en inglés, y se notaba en los radios que cambiaba de boxes de una carrera a otra.
Además de su lenguaje florido y sus arrebatos de ira cuando Pierre se dirigió a Alpine, Yuki asumió que sería el líder de AlphaTauri, más tarde conocido como Racing Bulls y VCARB.
Mientras que contra Gasly, Tsunoda obtuvo 11-33 en parrilla y 13-30 en carrera, mientras que contra Nyck de Vries, los japoneses ganaron 7-3 en clasificación y 8-2 en carrera, lo que es un verdadero fracaso, que en parte cuesta mucho. su cuartel general.
Se creía que con Daniel Ricciardo reemplazando a De Vries, Tsunoda vería suerte contra un piloto muy experimentado, pero el pequeño Yuki dominó a "Honey Badger" 17-9 en la clasificación y 14-11 en la carrera.
En su duelo uno a uno con Liam Lawson, Yuki tuvo un mal comienzo, particularmente en la carrera cuando el neozelandés reemplazó temporalmente a Daniel Ricciardo debido a su avería en 2023. Allí, Tsunoda obtuvo 4-1 en la clasificación, pero 1-4 en el evento.
Con Lawson ocupando permanentemente el lugar de Ricciardo en 2024, Yuki se esforzó para terminar 6-0 en la clasificación y 4-2 en la carrera.
Esto, como decíamos, importaba poco, y aunque sobre el papel Yuki Tsunoda ya no es piloto de Honda tras graduarse en el Formula Dream Project y tomar sus propias decisiones sobre su carrera como piloto, lo cierto es que Honda presionó a Red Bull para que lo hiciera. una prueba de neumáticos en Abu Dhabi al final de la temporada 2024.
Este entrenamiento fue una formalidad, la forma que tiene Red Bull de honrar a Honda, pero en realidad ya se había tomado la decisión de darle la oportunidad a Liam y no a Yuki.
Tsunoda es rápido, agresivo, competitivo y maduro, y su futuro ciertamente está fuera de Red Bull, donde su contrato expira en 2025.
Depende de lo que suceda con Lawson en Red Bull en 2025, pero Yuki puede estar agradecido de no haber sido elegido para reemplazar a Checo Pérez, porque si Max Verstappen hubiera hecho trizas a Liam, los japoneses se habrían ahorrado una experiencia devastadora, a veces abrumadora. .
Es injusto pensar que a un piloto se le encasilla por su trayectoria o conexiones deportivas, pero es cierto que Yuki llegó a la F1 con Honda y esa etiqueta le abre puertas, pero también le imprime prejuicios muchas veces imborrables. .
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